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当常柴柴油机启动有困难时应该怎么办?

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当常柴柴油机启动有困难时应该怎么办?

发布日期:2019-07-11 00:00 来源: 点击:

常柴柴油机.jpg



常柴柴油机启动困难的主要原因是压缩系统和燃油供给系统造成的。

一、启动时听不到油嘴头喷油的“咕咕”声时,说明无燃油进入气缸或进入气缸的燃油无力。此时,可将190发动机喷油泵泵体上放气螺钉(或195发动机进油管接头螺栓)旋松,观察螺钉处是否有燃油流出。

1.有燃油流出,说明低压油路正常,是故障大多发生在喷油泵、喷油器等部位,为了检查判断喷油泵的工作情况,可先将高压油管卸下:

(1)转动发动机,将油门放在最大供油位置,如果喷油泵出油接头处没有燃油断续冒出,多为油泵齿条卡死或柱塞弹簧折断,应把喷油泵拆下检修。

190系列柴油发动机如调整杠杆螺钉M6松动或调整花盘位置装反(有台肩的一面应朝向发动机前侧安装),会引起调整飞轮掉落,迫使油泵齿条卡滞在停供位置。

(2)转动发动机,将油门放在停供位置时,如果喷油泵出燃油接头流畅,表明出油阀处有污物而导致密封不严,或出油阀弹簧折断。此时,应拆下出油阀接头。

2.无燃油流出,说明低压油路不正常,应检查油箱是否有油,滤清器和油管是否堵塞,油路中的空气是否排净。

3.高压油泵断续供油,可从气缸盖上拆下喷油器,转动发动机,观察喷油器的喷油情况。

(1)如果喷油器不喷油,可将喷油压力调整螺钉拧松。若全部拧松后,仍不喷油,说明喷油嘴针阀卡死在关闭位置。如发现从调整螺钉处流出燃油,说明喷油嘴针阀与阀体导向部件磨损严重,或喷油器体结合面不平,有燃油泄露。

(2)如喷油器喷油,但在拧紧或拧松压力调整螺钉时,喷油状态没有变比,说明喷油嘴针阀卡死在喷油位置。

(3)喷油嘴喷油现象,说明喷油嘴密封面密封不严。

发生上述3种情况,都应拆下喷油器进行检查修理。

(4)如拧松喷油压力调整螺钉后,有燃油喷出,但喷射无力,再拧紧时便不喷油。说明柱塞副严重磨损,应更换新的。

二、启动时,能听到喷油器发出的“咕咕”喷油声(说明喷油器喷油良好),但启动仍困难,应检查供油提前角是否正确。另外175柴油机若供油凸轮装反,同样会造成启动困难。190柴油发动机的喷油嘴在安装时,因丢失针阀体定位销,装配中导致喷孔方向不正确(喷孔应对准喷油器壳体上的定位销),使喷射的燃油偏离活塞上的涡流塞缺口,造成启动困难。195柴油发动机因燃烧室镶块的启动小孔被积碳堵死,造成启劝困难;195柴油机熄火后启动困难是因为配气、凸轮轴的前后衬套磨损,凸轮


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